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SUCCESS
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香港特別行政區政府（香港特區政府）工業貿易署（工貿署）的中小企業支援與諮詢中心（英文簡稱 SUCCESS） 為中小企業提供免費的營商資訊和諮詢服務。
我們的網站：https://www.success.tid.gov.hk/tc_landing.html 我們的電郵：success@tid.gov.hk 我們的客戶服務熱線：（852）2398 5133 （熱線及櫃台服務時間：星期一至星期五上午8:45至中午12:30及下午1:30至5:45，公眾假期除外）  更多資料中小企服務中心「四合一」綜合服務
為了加強對中小企業的支援，以及加深中小企業對各項資助計劃和支援措施的認知，工貿署已於2019年10月整合了四個中小企業服務中心，即工貿署轄下的「SUCCESS」、香港貿易發展局（貿發局）的「中小企服務中心」、香港生產力促進局（生產力局）的「中小企一站通」和香港科技園公司（科技園）的「TecONE」，推出「四合一」的綜合服務，企業可在任何一個中心取得一般營商資訊、資助計劃資訊與諮詢服務等。此外，工貿署亦設立了一個名為「中小企連線」的網站，讓中小企業能在單一網上平台上獲取由四個中小企業服務中心及各政府部門提供的資訊和支援服務。
「中小企連線」的「政府資助計劃」
政府推出超過40個資助計劃去推廣和支援香港各行業及企業的發展。每個資助計劃均有不同的涵蓋範圍、資助額及申請要求。「中小企連線」的「政府資助計劃」網頁提供此40多個政府資助計劃的資料，包括概述及有用的超連結。網頁的搜尋工具支援多重篩選搜尋結果，方便企業尋找合適的資助計劃。
最新消息
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| 升降機運行樓層 | 額定速度 | 平均保養月費 | 較上次調查變幅（註） |
| 1至15層 |
≤1.0米／秒 >1.0米／秒 |
$5,276 $6,144 |
+3.1% +2.6% |
| 16至25層 |
≤1.5米／秒 >1.5米／秒 |
$5,492 $7,416 |
+3.4% +1.5% |
| 26至35層 |
≤1.75米／秒 >1.75米／秒 |
$6,539 $9,557 |
+1.9% +0.4% |
| 35層以上 |
≤2.5米／秒 >2.5米／秒 |
$10,206 $10,781 |
+1.2% +2.1% |
私人商業樓宇
| 升降機運行樓層 | 額定速度 | 平均保養月費 | 較上次調查變幅（註） |
| 1至15層 |
≤1.5米／秒 >1.5米／秒 |
$7,241 $9,187 |
+2.7% +0.7% |
| 16至25層 |
≤2.0米／秒 >2.0米／秒 |
$8,355 $12,310 |
+2.9% +0.5% |
| 26至35層 |
≤3.0米／秒 >3.0米／秒 |
$10,898 $15,584 |
+2.9% +3.2% |
| 35層以上 |
≤3.5米／秒 >3.5米／秒 |
$21,872 $25,971 |
+0.0% +3.6% |
有關數據載於機電署網頁內「負責人天地」專欄（www.emsd.gov.hk/tc/lifts_and_escalators_safety/responsible_persons_corner/index.html），機電署會每半年更新資料。
機電署建議升降機的負責人在選擇註冊升降機承辦商時，除了價格因素外，應同時參考「負責人天地」專欄內的其他資料。該專欄的內容包括：
- 註冊承辦商的表現評級；
- 升降機保養採購合約的範本；
- 升降機負責人手冊；
- 選擇保養註冊承辦商的指引；
- 優化升降機的指引；
- 管理升降機維修保養的指引；
- 大廈管理人員日常巡視升降機安全操作狀況的核對項目表；及
- 升降機管理常見問題的解答。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/27/P2024052700250.htm?fontSize=1。
地政總署發出地稅繳款通知書
地政總署於2024年5月24日公布已根據《政府租契條例》（第40章），向受該條例管制的物業及其他若干物業，發出下列地稅繳納通知書：
（一）每年地稅超過一百元，計至2024年6月24日為止的半年地稅；及
（二）每年地稅不超過一百元，只須五年繳交一次，計至2024年6月24日的五年地稅。
繳款人士可透過電子方法繳付地稅，例如自動轉帳、銀行自動櫃員機、電子支票或電子本票、轉數快、「繳費靈」或透過各銀行及「繳費靈」在互聯網上提供的繳費服務。繳款人士亦可親身前往指定便利店以現金或「易辦事」繳款。詳情請瀏覽庫務署網站（www.try.gov.hk）。
此外，繳款人士可以郵寄劃線支票至香港深水埗郵政局信箱28000號或親身前往任何郵政局繳款。請確保足夠郵遞時間及郵資，以令郵遞無誤。郵資不足的信件將不獲接收。有關各郵政局的地址和辦公時間，可致電香港郵政查詢熱線2921 2222或瀏覽其網頁（www.hongkongpost.hk）。
未接獲繳款通知書的地稅繳納人，應向地政總署地稅及地價小組查詢。小組位於香港北角渣華道333號北角政府合署一樓，電話2231 3033。
所有物業買主在購置物業時，應促請其代表律師確保計至交易日的地稅已經清繳。有關欠付物業地稅的資料，可致電2231 3033或電郵至landsd@landsd.gov.hk查詢有關帳目結餘。如需書面回覆帳目結餘，繳納人須就每一所物業繳付查詢費。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/24/P2024052300278.htm?fontSize=1。
（一）每年地稅超過一百元，計至2024年6月24日為止的半年地稅；及
（二）每年地稅不超過一百元，只須五年繳交一次，計至2024年6月24日的五年地稅。
繳款人士可透過電子方法繳付地稅，例如自動轉帳、銀行自動櫃員機、電子支票或電子本票、轉數快、「繳費靈」或透過各銀行及「繳費靈」在互聯網上提供的繳費服務。繳款人士亦可親身前往指定便利店以現金或「易辦事」繳款。詳情請瀏覽庫務署網站（www.try.gov.hk）。
此外，繳款人士可以郵寄劃線支票至香港深水埗郵政局信箱28000號或親身前往任何郵政局繳款。請確保足夠郵遞時間及郵資，以令郵遞無誤。郵資不足的信件將不獲接收。有關各郵政局的地址和辦公時間，可致電香港郵政查詢熱線2921 2222或瀏覽其網頁（www.hongkongpost.hk）。
未接獲繳款通知書的地稅繳納人，應向地政總署地稅及地價小組查詢。小組位於香港北角渣華道333號北角政府合署一樓，電話2231 3033。
所有物業買主在購置物業時，應促請其代表律師確保計至交易日的地稅已經清繳。有關欠付物業地稅的資料，可致電2231 3033或電郵至landsd@landsd.gov.hk查詢有關帳目結餘。如需書面回覆帳目結餘，繳納人須就每一所物業繳付查詢費。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/24/P2024052300278.htm?fontSize=1。
法律公告刊憲以配合第二批強制性公積金計劃加入「積金易」平台
為配合第二批強積金計劃加入「積金易」平台，政府於2024年5月24日於憲報刊登下列法律公告：
(i) 《2024年強制性公積金計劃（為施行第19M（2）（a）條指明日期）（修訂）公告》（《2024年強制使用（修訂）公告》）；及
(ii) 《2024年強制性公積金計劃（為施行第19U（4）條指定日期）（修訂）公告》，《2024年強制性公積金計劃（為施行第19Y（3）條指定日期）（修訂）公告》，及《2024年強制性公積金計劃（為施行第19Z（4）條指定日期）（修訂）公告》（合稱《2024年費用規管（修訂）公告》）。
立法會於2021年10月通過《2021年強制性公積金計劃（修訂）條例》（《2021年修訂條例》），為推行「積金易」平台提供所需的法律基礎，並賦權財經事務及庫務局局長在平台準備就緒時可透過在憲報刊登法律公告，實施《2021年修訂條例》的某些條文。該等法律公告將會分批刊憲，以配合強積金受託人分階段加入平台，即按其資產管理規模，由小至大依次加入平台。首批法律公告已於2024年4月刊憲，以配合「積金易」平台於2024年6月26日推出。
就強積金受託人強制使用「積金易」平台而言，《2024年強制使用（修訂）公告》指明2024年9月3日、2024年10月2日及2024年10月29日分別為由交通銀行信託有限公司管理的交通銀行愉盈退休強積金計劃、由渣打信託（香港）有限公司管理的新地強積金僱主營辦計劃，以及由東亞銀行（信託）有限公司管理的東亞（強積金）享惠計劃的「關鍵日」，以施行《強制性公積金計劃條例》（第485章）（《強積金條例》）第19M（2）（a）條。就減省成本及強積金受託人就強積金計劃釐定向計劃成員收取的費用而言，《2024年費用規管（修訂）公告》指定2024年12月3日、2025年1月2日及2025年1月29日分別為交通銀行愉盈退休強積金計劃、新地強積金僱主營辦計劃，以及東亞（強積金）享惠計劃的成分基金的「關鍵日」，以施行《強積金條例》第19U（4）、19Y（3）和19Z（4）條。因應強積金受託人加入平台的準備情況，政府會在確認餘下受託人加入「積金易」平台的日期後分批刊憲有關的強制使用（修訂）公告及費用規管（修訂）公告。
財經事務及庫務局發言人表示：「隨着第二批強積金計劃於2024年9月起陸續加入『積金易』平台，更多計劃成員及僱主將享受到嶄新的強積金管理體驗。至於所屬強積金計劃尚未加入『積金易』平台的計劃成員及僱主，由於他們的強積金帳戶資料尚未轉移至平台，故無須急於進行註冊。」
如計劃成員／僱主對「積金易」平台的具體運作有任何疑問，可瀏覽平台的官方網站（empf.org.hk），或致電平台的客戶服務熱線（183 2622）。
上述法律公告將於2024年5月29日舉行的立法會會議上提交立法會省覽，進行先訂立後審議程序。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/24/P2024052300390.htm。
(i) 《2024年強制性公積金計劃（為施行第19M（2）（a）條指明日期）（修訂）公告》（《2024年強制使用（修訂）公告》）；及
(ii) 《2024年強制性公積金計劃（為施行第19U（4）條指定日期）（修訂）公告》，《2024年強制性公積金計劃（為施行第19Y（3）條指定日期）（修訂）公告》，及《2024年強制性公積金計劃（為施行第19Z（4）條指定日期）（修訂）公告》（合稱《2024年費用規管（修訂）公告》）。
立法會於2021年10月通過《2021年強制性公積金計劃（修訂）條例》（《2021年修訂條例》），為推行「積金易」平台提供所需的法律基礎，並賦權財經事務及庫務局局長在平台準備就緒時可透過在憲報刊登法律公告，實施《2021年修訂條例》的某些條文。該等法律公告將會分批刊憲，以配合強積金受託人分階段加入平台，即按其資產管理規模，由小至大依次加入平台。首批法律公告已於2024年4月刊憲，以配合「積金易」平台於2024年6月26日推出。
就強積金受託人強制使用「積金易」平台而言，《2024年強制使用（修訂）公告》指明2024年9月3日、2024年10月2日及2024年10月29日分別為由交通銀行信託有限公司管理的交通銀行愉盈退休強積金計劃、由渣打信託（香港）有限公司管理的新地強積金僱主營辦計劃，以及由東亞銀行（信託）有限公司管理的東亞（強積金）享惠計劃的「關鍵日」，以施行《強制性公積金計劃條例》（第485章）（《強積金條例》）第19M（2）（a）條。就減省成本及強積金受託人就強積金計劃釐定向計劃成員收取的費用而言，《2024年費用規管（修訂）公告》指定2024年12月3日、2025年1月2日及2025年1月29日分別為交通銀行愉盈退休強積金計劃、新地強積金僱主營辦計劃，以及東亞（強積金）享惠計劃的成分基金的「關鍵日」，以施行《強積金條例》第19U（4）、19Y（3）和19Z（4）條。因應強積金受託人加入平台的準備情況，政府會在確認餘下受託人加入「積金易」平台的日期後分批刊憲有關的強制使用（修訂）公告及費用規管（修訂）公告。
財經事務及庫務局發言人表示：「隨着第二批強積金計劃於2024年9月起陸續加入『積金易』平台，更多計劃成員及僱主將享受到嶄新的強積金管理體驗。至於所屬強積金計劃尚未加入『積金易』平台的計劃成員及僱主，由於他們的強積金帳戶資料尚未轉移至平台，故無須急於進行註冊。」
如計劃成員／僱主對「積金易」平台的具體運作有任何疑問，可瀏覽平台的官方網站（empf.org.hk），或致電平台的客戶服務熱線（183 2622）。
上述法律公告將於2024年5月29日舉行的立法會會議上提交立法會省覽，進行先訂立後審議程序。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/24/P2024052300390.htm。
2025年1月1日起撤銷對貨運燃油附加費的規管
政府於2024年5月23日宣布，在六個月準備期（即2024年7月1日至12月31日）後，由2025年1月1日起撤銷對貨運燃油附加費的規管。
撤銷對燃油附加費的規管後，航空公司可就由香港出發的航班，決定貨運燃油附加費的水平或選擇不徵收此附加費。現時航空公司須按民航處公布的水平徵收貨運燃油附加費，可能會影響市場競爭和本港貨運業的多元化發展。有關規定將予取消。
政府發言人說：「撤銷對燃油附加費的規管符合國際間放寬規管燃油附加費的趨勢，並鼓勵航空貨運業的競爭，以保持本港航空業的競爭力和維持本港作為國際航空樞紐的地位。我們感謝各持份者的支持和意見，讓我們得以推展撤銷有關規管。為促進與持份者就議題的持續互動，我們會設立溝通平台，與持份者攜手合作，以期順利過渡至2025年1月1日起撤銷對貨運燃油附加費的規管。」
為確保撤銷貨運燃油附加費規管後的透明度，民航處會要求航空公司在其網頁或其他平台公布由香港出發航班所徵收的最高貨運燃油附加費水平，供公眾參考。
為了讓航空貨運業有充足時間就撤銷規管做好準備，在撤銷規管前會有六個月的準備期（即由2024年7月1日至12月31日）。因此，現時由民航處管理並適用於由香港出發的航班的貨運燃油附加費機制，將維持至2024年12月31日。現行貨運燃油附加費機制的詳情，請瀏覽民航處網頁（www.cad.gov.hk/chinese/cargo_fuel_surcharge.html）。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/23/P2024052300389.htm。
撤銷對燃油附加費的規管後，航空公司可就由香港出發的航班，決定貨運燃油附加費的水平或選擇不徵收此附加費。現時航空公司須按民航處公布的水平徵收貨運燃油附加費，可能會影響市場競爭和本港貨運業的多元化發展。有關規定將予取消。
政府發言人說：「撤銷對燃油附加費的規管符合國際間放寬規管燃油附加費的趨勢，並鼓勵航空貨運業的競爭，以保持本港航空業的競爭力和維持本港作為國際航空樞紐的地位。我們感謝各持份者的支持和意見，讓我們得以推展撤銷有關規管。為促進與持份者就議題的持續互動，我們會設立溝通平台，與持份者攜手合作，以期順利過渡至2025年1月1日起撤銷對貨運燃油附加費的規管。」
為確保撤銷貨運燃油附加費規管後的透明度，民航處會要求航空公司在其網頁或其他平台公布由香港出發航班所徵收的最高貨運燃油附加費水平，供公眾參考。
為了讓航空貨運業有充足時間就撤銷規管做好準備，在撤銷規管前會有六個月的準備期（即由2024年7月1日至12月31日）。因此，現時由民航處管理並適用於由香港出發的航班的貨運燃油附加費機制，將維持至2024年12月31日。現行貨運燃油附加費機制的詳情，請瀏覽民航處網頁（www.cad.gov.hk/chinese/cargo_fuel_surcharge.html）。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/23/P2024052300389.htm。
政府將提交決議案調整銀行及其他金融機構根據《銀行業條例》附表2向政府繳付的費用
政府於2024年5月22日向立法會作出根據《銀行業條例》（《條例》）提交決議案的預告，調整各項與銀行牌照、設立分行及本地代表辦事處，以及核准貨幣經紀註冊相關的費用。
財經事務及庫務局局長許正宇表示：「2024-25年度《財政預算案》宣布，政府會適時檢討不同收費。香港金融管理局（金管局）最近完成檢討《條例》附表2訂明的費用，並建議將有關費用向上調整。」
許正宇補充說：「在提出建議時，金管局已考慮相關因素，包括『用者自付』及收回成本的原則、總體物價通脹、金融機構營運成本等，並已評估及考慮對香港作為國際金融中心的競爭力的影響。由於牌照費總額佔認可機構和核准貨幣經紀的總營運開支很小部分，在落實建議後，我們預計對受影響的金融機構影響輕微，亦不會影響香港的金融競爭力。」
根據《條例》，認可機構（包括持牌銀行、有限制牌照銀行及接受存款公司）、本地代表辦事處及核准貨幣經紀在獲得金融管理專員認可或核准後，須向庫務署署長繳付牌照費、註冊費、本地及海外分行或海外代表辦事處的設立費用，以及在認可機構獲認可的日期的周年日，或本地代表辦事處或核准貨幣經紀獲批准的日期的周年日，繳付有關續期費用，包括有關本地及海外分行及海外代表辦事處的費用，有關費用的水平訂明於《條例》附表2。
視乎立法程序，政府將於2024年6月12日在立法會動議有關決議案。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/22/P2024052200599.htm?fontSize=1。
財經事務及庫務局局長許正宇表示：「2024-25年度《財政預算案》宣布，政府會適時檢討不同收費。香港金融管理局（金管局）最近完成檢討《條例》附表2訂明的費用，並建議將有關費用向上調整。」
許正宇補充說：「在提出建議時，金管局已考慮相關因素，包括『用者自付』及收回成本的原則、總體物價通脹、金融機構營運成本等，並已評估及考慮對香港作為國際金融中心的競爭力的影響。由於牌照費總額佔認可機構和核准貨幣經紀的總營運開支很小部分，在落實建議後，我們預計對受影響的金融機構影響輕微，亦不會影響香港的金融競爭力。」
根據《條例》，認可機構（包括持牌銀行、有限制牌照銀行及接受存款公司）、本地代表辦事處及核准貨幣經紀在獲得金融管理專員認可或核准後，須向庫務署署長繳付牌照費、註冊費、本地及海外分行或海外代表辦事處的設立費用，以及在認可機構獲認可的日期的周年日，或本地代表辦事處或核准貨幣經紀獲批准的日期的周年日，繳付有關續期費用，包括有關本地及海外分行及海外代表辦事處的費用，有關費用的水平訂明於《條例》附表2。
視乎立法程序，政府將於2024年6月12日在立法會動議有關決議案。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/22/P2024052200599.htm?fontSize=1。
政府歡迎立法會通過《2024年稅務（修訂）（稅務寬免及兩級制標準稅率）條例草案》
政府歡迎立法會於2024年5月22日通過《2024年稅務（修訂）（稅務寬免及兩級制標準稅率）條例草案》（《條例草案》），落實政府在2024-25年度《財政預算案》及2023年《施政報告》提出的建議，包括：
1．由2024／25課稅年度起，實施薪俸稅及個人入息課稅標準稅率兩級制，在以標準稅率計算薪俸稅或個人入息課稅的稅額時，首五百萬元的入息淨額繼續以現時百分之十五的稅率計算，超過五百萬元的部分則以百分之十六的稅率計算；
2． 寬減2023／24課稅年度百分之百的薪俸稅、個人入息課稅和利得稅，每宗個案以3,000元為上限；及
3． 由2024／25課稅年度起，若納稅人符合指明條件（包括與新生子女在香港同住一段不少於六個月的連續期間，或一段稅務局局長認為在有關情況下屬合理的較短期間），他／她在居所貸款利息或住宅租金的基本扣除限額（十萬元）之上，可再申索二萬元的額外扣除限額。每名納稅人就額外扣除限額的最高申索年期為19個課稅年度。
財經事務及庫務局局長許正宇說：「政府在調整不同的稅務措施時會考慮多方面的因素，除了兼顧經濟、社會的需要之外，亦致力維持簡單低稅制的競爭優勢。建議的標準稅率兩級制預計每年為政府帶來約9億500萬元的收入，但只會影響約百分之零點六的納稅人，相信不會對香港的稅務競爭力及對人才的吸引力造成負面影響。另一方面，一次性稅務寬減將惠及約206萬名薪俸稅及個人入息課稅的納稅人，以及約16萬家納稅企業，而居所貸款利息及住宅租金的額外扣除限額則將惠及所有符合指明條件的納稅人，減輕他們在居所方面的財政負擔。」
獲通過的《條例草案》將於2024年5月31日刊憲。一次性稅務寬減會在納稅人2023／24課稅年度的最終應繳稅款中反映。此外，稅務局在計算2024／25課稅年度薪俸稅暫繳稅款時，會按合資格的納稅人提供的資料，釐定其可容許作出扣除的居所貸款利息及住宅租金款額，及於適用的個案採用兩級制標準稅率。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/22/P2024052200261.htm?fontSize=1。
1．由2024／25課稅年度起，實施薪俸稅及個人入息課稅標準稅率兩級制，在以標準稅率計算薪俸稅或個人入息課稅的稅額時，首五百萬元的入息淨額繼續以現時百分之十五的稅率計算，超過五百萬元的部分則以百分之十六的稅率計算；
2． 寬減2023／24課稅年度百分之百的薪俸稅、個人入息課稅和利得稅，每宗個案以3,000元為上限；及
3． 由2024／25課稅年度起，若納稅人符合指明條件（包括與新生子女在香港同住一段不少於六個月的連續期間，或一段稅務局局長認為在有關情況下屬合理的較短期間），他／她在居所貸款利息或住宅租金的基本扣除限額（十萬元）之上，可再申索二萬元的額外扣除限額。每名納稅人就額外扣除限額的最高申索年期為19個課稅年度。
財經事務及庫務局局長許正宇說：「政府在調整不同的稅務措施時會考慮多方面的因素，除了兼顧經濟、社會的需要之外，亦致力維持簡單低稅制的競爭優勢。建議的標準稅率兩級制預計每年為政府帶來約9億500萬元的收入，但只會影響約百分之零點六的納稅人，相信不會對香港的稅務競爭力及對人才的吸引力造成負面影響。另一方面，一次性稅務寬減將惠及約206萬名薪俸稅及個人入息課稅的納稅人，以及約16萬家納稅企業，而居所貸款利息及住宅租金的額外扣除限額則將惠及所有符合指明條件的納稅人，減輕他們在居所方面的財政負擔。」
獲通過的《條例草案》將於2024年5月31日刊憲。一次性稅務寬減會在納稅人2023／24課稅年度的最終應繳稅款中反映。此外，稅務局在計算2024／25課稅年度薪俸稅暫繳稅款時，會按合資格的納稅人提供的資料，釐定其可容許作出扣除的居所貸款利息及住宅租金款額，及於適用的個案採用兩級制標準稅率。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/22/P2024052200261.htm?fontSize=1。
《2024年船舶法例（電子證書及電子文件）（修訂）條例草案》於2024年5月24日刊憲
《2024年船舶法例（電子證書及電子文件）（修訂）條例草案》於2024年5月24日刊登憲報，以修訂三條船舶法例，即《船舶及港口管制條例》（第313章）、《商船（防止及控制污染）條例》（第413章）及《商船（本地船隻）條例》（第548章），藉此利便本地船舶、其操作人以及訪港遠洋船隻使用電子證書／牌照／許可證／文件（合稱電子證書）。
《行政長官2022年施政報告》提出為香港註冊船舶和本地船隻分階段推行使用電子證書和電子航海日誌，以進一步提高海事服務效率。第一階段的海事法例修訂已於2023年7月21日生效，為香港註冊船舶及其海員推行使用電子證書和電子航海日誌。是次法例修訂則主要旨在將使用電子證書的安排推展至本地船舶、其操作人以及訪港遠洋船隻。
運輸及物流局發言人於2024年5月22日說：「為配合政府服務電子化的目標和海運及船務業數碼化的趨勢，我們提出修訂法例，為船東及船隻操作人申請和領取相關證書及文件提供更大程度的便利，從而進一步提升海事服務的效率，以及香港作為國際航運中心的形象和地位。」
政府已就有關立法建議諮詢立法會經濟發展事務委員會、海事處轄下本地船隻諮詢委員會和港口行動事務委員會，建議獲各委員支持。
條例草案將於2024年6月5日提交立法會審議。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/22/P2024052200195.htm?fontSize=1。
《行政長官2022年施政報告》提出為香港註冊船舶和本地船隻分階段推行使用電子證書和電子航海日誌，以進一步提高海事服務效率。第一階段的海事法例修訂已於2023年7月21日生效，為香港註冊船舶及其海員推行使用電子證書和電子航海日誌。是次法例修訂則主要旨在將使用電子證書的安排推展至本地船舶、其操作人以及訪港遠洋船隻。
運輸及物流局發言人於2024年5月22日說：「為配合政府服務電子化的目標和海運及船務業數碼化的趨勢，我們提出修訂法例，為船東及船隻操作人申請和領取相關證書及文件提供更大程度的便利，從而進一步提升海事服務的效率，以及香港作為國際航運中心的形象和地位。」
政府已就有關立法建議諮詢立法會經濟發展事務委員會、海事處轄下本地船隻諮詢委員會和港口行動事務委員會，建議獲各委員支持。
條例草案將於2024年6月5日提交立法會審議。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/22/P2024052200195.htm?fontSize=1。
政府公布2024年下半年香港盛事年表
財政司副司長黃偉綸於2024年5月21日聯同文體旅局局長楊潤雄及旅發局總幹事程鼎一，公布2024年下半年香港盛事年表。
黃偉綸表示：「2024年全年預計最少會有約210項盛事舉行，上下半年均有超過100項。與上半年相似，下半年的盛事亦是各式各樣，涵蓋文化藝術及創意、體育、會議及展覽、金融經濟及創科、節日及慶典、匯演及嘉年華等多個不同領域。全新的項目有超過15個，當然亦有大受好評、載譽歸來、曾舉辦過的項目。上下半年不同類型盛事的分布差不多，反映香港全年不同時間都有各種類型的盛事供大家選擇和參與。」
黃偉綸說，盛事活動帶動經濟收益。預計全年盛事會吸引約170萬旅客參與，他們會為香港帶來約72億元的消費額，經濟增加價值約為43億元。
楊潤雄說：「要充分發揮旅遊對各行各業的提振作用，我們會加強與盛事活動相關行業的聯繫，讓盛事能帶動旅遊、酒店、餐飲、零售等行業，為他們帶來人流和商機。我們相信業界可以參考未來舉辦的盛事，提前計劃，設計和推出行業和盛事之間的聯動推廣計劃和旅遊產品，為旅客打造全方位、更深刻的旅遊體驗，讓旅客成為説好香港故事的最佳大使。」
楊潤雄表示，文體旅局會繼續充分發掘和善用香港豐富的旅遊資源。同時，亦會繼續提升服務質素，推廣好客之道，鞏固和加強香港作為最佳旅遊目的地。
旅發局已成立盛事拓展專組，並投入運作成為第一站聯絡窗口。這兩個月以來，專組主動聯繫不同盛事主辦單位，並收到不少查詢，目前正處理合共超過40個項目。根據目前評估，有五個屬初步確認，當中大部分計劃在今年內舉辦，種類涵蓋球類、競技賽事，亦有娛樂表演及藝術文化。
為方便市民及相關業界更好掌握在香港舉辦的盛事，政府編制香港盛事年表。政府將持續更新盛事年表，讓社會大眾和旅客及早知悉將在港舉辦的不同盛事，同時促進不同行業和盛事之間的聯乘和跨界合作，推動旅遊業界、酒店業、餐飲業、零售業等設計不同的推廣計劃和旅遊產品，鞏固和提升香港作為亞洲盛事之都的地位。
香港盛事年表（2024下半年）載於附件一及附件二。市民亦可透過「香港品牌」網頁（www.brandhk.gov.hk）瀏覽。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/21/P2024052100377.htm。
黃偉綸表示：「2024年全年預計最少會有約210項盛事舉行，上下半年均有超過100項。與上半年相似，下半年的盛事亦是各式各樣，涵蓋文化藝術及創意、體育、會議及展覽、金融經濟及創科、節日及慶典、匯演及嘉年華等多個不同領域。全新的項目有超過15個，當然亦有大受好評、載譽歸來、曾舉辦過的項目。上下半年不同類型盛事的分布差不多，反映香港全年不同時間都有各種類型的盛事供大家選擇和參與。」
黃偉綸說，盛事活動帶動經濟收益。預計全年盛事會吸引約170萬旅客參與，他們會為香港帶來約72億元的消費額，經濟增加價值約為43億元。
楊潤雄說：「要充分發揮旅遊對各行各業的提振作用，我們會加強與盛事活動相關行業的聯繫，讓盛事能帶動旅遊、酒店、餐飲、零售等行業，為他們帶來人流和商機。我們相信業界可以參考未來舉辦的盛事，提前計劃，設計和推出行業和盛事之間的聯動推廣計劃和旅遊產品，為旅客打造全方位、更深刻的旅遊體驗，讓旅客成為説好香港故事的最佳大使。」
楊潤雄表示，文體旅局會繼續充分發掘和善用香港豐富的旅遊資源。同時，亦會繼續提升服務質素，推廣好客之道，鞏固和加強香港作為最佳旅遊目的地。
旅發局已成立盛事拓展專組，並投入運作成為第一站聯絡窗口。這兩個月以來，專組主動聯繫不同盛事主辦單位，並收到不少查詢，目前正處理合共超過40個項目。根據目前評估，有五個屬初步確認，當中大部分計劃在今年內舉辦，種類涵蓋球類、競技賽事，亦有娛樂表演及藝術文化。
為方便市民及相關業界更好掌握在香港舉辦的盛事，政府編制香港盛事年表。政府將持續更新盛事年表，讓社會大眾和旅客及早知悉將在港舉辦的不同盛事，同時促進不同行業和盛事之間的聯乘和跨界合作，推動旅遊業界、酒店業、餐飲業、零售業等設計不同的推廣計劃和旅遊產品，鞏固和提升香港作為亞洲盛事之都的地位。
香港盛事年表（2024下半年）載於附件一及附件二。市民亦可透過「香港品牌」網頁（www.brandhk.gov.hk）瀏覽。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/21/P2024052100377.htm。
政府加強推動「安全智慧工地」系統應用
發展局於2024年5月20日公布，與建造業議會（議會）攜手推出「安全智慧工地」系統標籤計劃（標籤計劃）及一系列相關措施，推動建造業界更廣泛應用「安全智慧工地」系統，為工地人員提供更安全的工作環境。
發展局局長甯漢豪在標籤計劃啟動禮致辭時表示，近年政府致力加快工地安全智能化，推動全面應用「安全智慧工地」系統。現時，所有超過3,000萬元的工務工程合約已全面應用有關系統，政府亦透過建造業創新及科技基金（基金）資助私人工程項目廣泛應用，同時透過議會提供相關訓練及裝備最新資訊和支援。然而，私人工程使用「安全智慧工地」系統的程度仍然偏低，因此，政府推出三項新措施，鼓勵和協助業界廣泛使用系統。
屋宇署由7月1日起推出強制措施，在首次批准私人發展項目上蓋結構圖則或批准經重大修訂的上蓋結構圖則時，會根據《建築物條例》就相關建築工程施加條件，凡預算建築成本超過3,000萬元並涉及使用流動機械及塔式起重機的建築工程，註冊承建商須採用相關「安全智慧工地」警報設施，以提供合格監督。
在發展局聯同議會推出的標籤計劃下，已應用「安全智慧工地」系統的工地可向議會提出申請，經實地巡查及評核為妥善應用後，議會會批出標籤，獲發的標籤將擺放在工地外圍當眼處以作識別和利便監察。獲發標籤的工地名單亦會上載議會網頁讓公眾可以查閱，藉此鼓勵更多工地採用「安全智慧工地」系統。目標是2024年內約500個工地（包括公營工程及私人工程）參與標籤計劃，佔現時建築地盤總數超過六成，預計最早2024年7月會有第一批大約100個工地獲發標籤，並於2024年年底大致完成全部批核。
在資助私人工程項目應用「安全智慧工地」系統方面，基金自2023年4月1日起，已經將每位申請者可用於「安全智慧工地」系統的資助額由600萬元提升至750萬元。在此基礎上，基金現將資助範圍擴展至應用「安全智慧工地」系統各個環節的相關額外費用，包括因使用系統需提升的網絡容量、額外增聘的人員作維護、技術支援、採購支援等。為進一步支援業界採用系統，發展局和議會已為多種不同類型和規模的私人工程推出相應的「安全智慧工地」系統產品組合推介。
出席標籤計劃啟動禮的人士包括立法會議員及政府部門、法定機構、發展商商會、專業團體、承建商及分包商商會、建造業工會代表。他們均認同「安全智慧工地」系統能有效協助提升工地安全水平，並表示支持及響應發展局及議會全方位推動同業廣泛應用「安全智慧工地」系統。
在啟動禮後，發展局、議會及屋宇署代表舉行「安全智慧工地」系統支援措施分享會，向業界介紹新措施細節。
有關標籤計劃的詳情，可瀏覽網頁（www.cic.hk/4s-labelling/en/home）。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/20/P2024052000684.htm。
差餉物業估價署（估價署）於2024年5月17日提醒市民，如欲反對由2024年4月1日起生效的應課差餉租值，必須在5月31日或之前向估價署署長以指明表格（表格R20A）或指明電子表格（表格e-R20A）提交建議書。該署署長無權接納在5月31日後送達的建議書。
市民可使用估價署網頁（www.rvd.gov.hk）的「遞交表格電子化」服務遞交電子表格e-R20A，或於該署網站下載表格R20A，並將填妥的表格R20A以專人或郵寄的方式送達估價署。以傳真方式遞交的建議書將不獲接納。
就2024至25年度應課差餉租值超過55萬元的住宅物業單位，估價署已於4月中個別發信給有關繳納人，通知其物業單位可能須按2024至25年度《財政預算案》的建議，由2024至25年度第四季（即2025年1月至3月）起繳納累進差餉。市民可瀏覽估價署網站或致電估價署二十四小時熱線2152 0111（由1823接聽），查詢建議的住宅物業累進差餉制度的詳情。
差餉及地租繳納人即使已提交修改應課差餉租值的建議書，仍須在徵收通知書上所示的最後繳款日期前繳交差餉及地租。估價署會於12月1日前將有關決定通知建議書提交人。如應繳差餉或地租因該署的決定而有修改，有關的修改會追溯至2024年4月1日，多繳的款額會在日後的徵收通知書內調整。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/17/P2024051700393.htm。
發展局局長甯漢豪在標籤計劃啟動禮致辭時表示，近年政府致力加快工地安全智能化，推動全面應用「安全智慧工地」系統。現時，所有超過3,000萬元的工務工程合約已全面應用有關系統，政府亦透過建造業創新及科技基金（基金）資助私人工程項目廣泛應用，同時透過議會提供相關訓練及裝備最新資訊和支援。然而，私人工程使用「安全智慧工地」系統的程度仍然偏低，因此，政府推出三項新措施，鼓勵和協助業界廣泛使用系統。
屋宇署由7月1日起推出強制措施，在首次批准私人發展項目上蓋結構圖則或批准經重大修訂的上蓋結構圖則時，會根據《建築物條例》就相關建築工程施加條件，凡預算建築成本超過3,000萬元並涉及使用流動機械及塔式起重機的建築工程，註冊承建商須採用相關「安全智慧工地」警報設施，以提供合格監督。
在發展局聯同議會推出的標籤計劃下，已應用「安全智慧工地」系統的工地可向議會提出申請，經實地巡查及評核為妥善應用後，議會會批出標籤，獲發的標籤將擺放在工地外圍當眼處以作識別和利便監察。獲發標籤的工地名單亦會上載議會網頁讓公眾可以查閱，藉此鼓勵更多工地採用「安全智慧工地」系統。目標是2024年內約500個工地（包括公營工程及私人工程）參與標籤計劃，佔現時建築地盤總數超過六成，預計最早2024年7月會有第一批大約100個工地獲發標籤，並於2024年年底大致完成全部批核。
在資助私人工程項目應用「安全智慧工地」系統方面，基金自2023年4月1日起，已經將每位申請者可用於「安全智慧工地」系統的資助額由600萬元提升至750萬元。在此基礎上，基金現將資助範圍擴展至應用「安全智慧工地」系統各個環節的相關額外費用，包括因使用系統需提升的網絡容量、額外增聘的人員作維護、技術支援、採購支援等。為進一步支援業界採用系統，發展局和議會已為多種不同類型和規模的私人工程推出相應的「安全智慧工地」系統產品組合推介。
出席標籤計劃啟動禮的人士包括立法會議員及政府部門、法定機構、發展商商會、專業團體、承建商及分包商商會、建造業工會代表。他們均認同「安全智慧工地」系統能有效協助提升工地安全水平，並表示支持及響應發展局及議會全方位推動同業廣泛應用「安全智慧工地」系統。
在啟動禮後，發展局、議會及屋宇署代表舉行「安全智慧工地」系統支援措施分享會，向業界介紹新措施細節。
有關標籤計劃的詳情，可瀏覽網頁（www.cic.hk/4s-labelling/en/home）。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/20/P2024052000684.htm。
差餉物業估價署（估價署）於2024年5月17日提醒市民，如欲反對由2024年4月1日起生效的應課差餉租值，必須在5月31日或之前向估價署署長以指明表格（表格R20A）或指明電子表格（表格e-R20A）提交建議書。該署署長無權接納在5月31日後送達的建議書。
市民可使用估價署網頁（www.rvd.gov.hk）的「遞交表格電子化」服務遞交電子表格e-R20A，或於該署網站下載表格R20A，並將填妥的表格R20A以專人或郵寄的方式送達估價署。以傳真方式遞交的建議書將不獲接納。
就2024至25年度應課差餉租值超過55萬元的住宅物業單位，估價署已於4月中個別發信給有關繳納人，通知其物業單位可能須按2024至25年度《財政預算案》的建議，由2024至25年度第四季（即2025年1月至3月）起繳納累進差餉。市民可瀏覽估價署網站或致電估價署二十四小時熱線2152 0111（由1823接聽），查詢建議的住宅物業累進差餉制度的詳情。
差餉及地租繳納人即使已提交修改應課差餉租值的建議書，仍須在徵收通知書上所示的最後繳款日期前繳交差餉及地租。估價署會於12月1日前將有關決定通知建議書提交人。如應繳差餉或地租因該署的決定而有修改，有關的修改會追溯至2024年4月1日，多繳的款額會在日後的徵收通知書內調整。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/17/P2024051700393.htm。
擴大數字人民幣在香港的跨境試點
金管局及中國人民銀行（人民銀行）就數字人民幣跨境支付試點的合作取得進一步成果，擴大數字人民幣在香港的試點範圍，便利香港居民開立和使用數字人民幣錢包（數幣錢包），並透過「轉數快」為數幣錢包增值。與此同時，「轉數快」與人民銀行數字貨幣研究所（數研所）營運的數字人民幣央行端系統的互通，也是世界首個快速支付系統與央行數字貨幣系統的連接，為G20跨境支付藍圖所強調的互通性提供了創新的用例。
擴大數字人民幣在香港的跨境試點，是2024年初人民銀行公布的「三聯通、三便利」六項措施中的其中一項。隨着是次擴大試點範圍，用戶現在只需以香港手機號碼，便可以在香港開立並使用個人數幣錢包。數幣錢包可用於跨境支付，但不可用作個人之間的轉帳。香港用戶可透過本地17間零售銀行（附件一）經「轉數快」為錢包增值。數字人民幣除了可在大灣區使用，亦可於內地其他試點地區使用。數字人民幣與內地傳統電子支付正在開展條碼互通工作，香港居民將來亦可以有更多消費選擇。
金管局總裁余偉文表示：「我們很高興香港成為首個數字人民幣的跨境試點，是內地以外首個本地居民都能開立數幣錢包的地區。數字人民幣在香港擴大試點範圍，並充分利用『轉數快』『24x7』及即時轉帳的優勢，讓用戶無需開立內地銀行戶口，都可以隨時隨地為數幣錢包增值，便利港人在內地消費。我們會繼續與人民銀行緊密合作，逐步擴充數字人民幣的應用範圍，豐富香港居民可使用的數幣錢包功能，並推動更多零售商戶接受數字人民幣，便利兩地居民的跨境零售支付。」
金管局亦會與數研所共同探討通過實名認證讓香港居民升級數幣錢包，以及推進更多支付上的互聯互通，為用戶（包括個人及商戶）提供更便利的支付體驗。同時，亦會共同探索企業的應用場景，以便利跨境貿易結算。
數字人民幣的使用，將會為香港及內地居民提供多一個安全、便捷及嶄新的跨境支付選擇，提升跨境支付服務效率和用戶體驗，亦有助促進大灣區的互聯互通。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/17/P2024051600553.htm。
擴大數字人民幣在香港的跨境試點，是2024年初人民銀行公布的「三聯通、三便利」六項措施中的其中一項。隨着是次擴大試點範圍，用戶現在只需以香港手機號碼，便可以在香港開立並使用個人數幣錢包。數幣錢包可用於跨境支付，但不可用作個人之間的轉帳。香港用戶可透過本地17間零售銀行（附件一）經「轉數快」為錢包增值。數字人民幣除了可在大灣區使用，亦可於內地其他試點地區使用。數字人民幣與內地傳統電子支付正在開展條碼互通工作，香港居民將來亦可以有更多消費選擇。
金管局總裁余偉文表示：「我們很高興香港成為首個數字人民幣的跨境試點，是內地以外首個本地居民都能開立數幣錢包的地區。數字人民幣在香港擴大試點範圍，並充分利用『轉數快』『24x7』及即時轉帳的優勢，讓用戶無需開立內地銀行戶口，都可以隨時隨地為數幣錢包增值，便利港人在內地消費。我們會繼續與人民銀行緊密合作，逐步擴充數字人民幣的應用範圍，豐富香港居民可使用的數幣錢包功能，並推動更多零售商戶接受數字人民幣，便利兩地居民的跨境零售支付。」
金管局亦會與數研所共同探討通過實名認證讓香港居民升級數幣錢包，以及推進更多支付上的互聯互通，為用戶（包括個人及商戶）提供更便利的支付體驗。同時，亦會共同探索企業的應用場景，以便利跨境貿易結算。
數字人民幣的使用，將會為香港及內地居民提供多一個安全、便捷及嶄新的跨境支付選擇，提升跨境支付服務效率和用戶體驗，亦有助促進大灣區的互聯互通。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/17/P2024051600553.htm。
香港與秘魯大致完成自由貿易協定談判
商務及經濟發展局局長丘應樺於2024年5月17日（阿雷基帕時間5月16日）在秘魯阿雷基帕出席亞太區經濟合作組織貿易部長會議期間，與秘魯外貿和旅遊部長Elizabeth Galdo Marín進行雙邊會面，並共同宣布已大致完成香港與秘魯自由貿易協定（自貿協定）談判。
丘應樺說：「談判於2023年展開，範圍包括貨物貿易、服務貿易（包括電子商貿）、投資及其他相關範疇。我很高興我們已經達成締結一份高質素及全面的雙邊自貿協定的目標。」
他續說：「秘魯是香港在拉丁美洲的重要貿易夥伴，此自貿協定將加強雙方在貿易和投資的聯繫，為香港貨物、港商及投資者提供法律保障和更佳的條件進入秘魯市場，並為兩地經濟帶來互惠互利。」
雙方均有志在完成餘下工作及各自的內部程序後，於2024年內正式簽署自貿協定。屆時將會公布協定的詳情。
2023年，秘魯是香港在拉丁美洲的第五大貨物貿易夥伴，兩地的貨物貿易總額為52億3,100萬港元。在2019年至2023年間，雙邊貨物貿易年均增長率為百分之四。
香港迄今已簽訂八份自貿協定，涉及20個經濟體，包括中國內地、新西蘭、歐洲自由貿易聯盟成員國（即冰島、列支敦士登、挪威和瑞士）、智利、澳門、東南亞國家聯盟成員國（即文萊、柬埔寨、印尼、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南）、格魯吉亞和澳洲。所有自貿協定均已生效。
除了與秘魯的自貿協定以外，香港會繼續積極擴展經貿網絡，包括尋求盡早加入《區域全面經濟伙伴關係協定》，以及與中東及「一帶一路」沿線地區具潛力的貿易夥伴締結自貿協定或投資協定。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/17/P2024051700137.htm。
丘應樺說：「談判於2023年展開，範圍包括貨物貿易、服務貿易（包括電子商貿）、投資及其他相關範疇。我很高興我們已經達成締結一份高質素及全面的雙邊自貿協定的目標。」
他續說：「秘魯是香港在拉丁美洲的重要貿易夥伴，此自貿協定將加強雙方在貿易和投資的聯繫，為香港貨物、港商及投資者提供法律保障和更佳的條件進入秘魯市場，並為兩地經濟帶來互惠互利。」
雙方均有志在完成餘下工作及各自的內部程序後，於2024年內正式簽署自貿協定。屆時將會公布協定的詳情。
2023年，秘魯是香港在拉丁美洲的第五大貨物貿易夥伴，兩地的貨物貿易總額為52億3,100萬港元。在2019年至2023年間，雙邊貨物貿易年均增長率為百分之四。
香港迄今已簽訂八份自貿協定，涉及20個經濟體，包括中國內地、新西蘭、歐洲自由貿易聯盟成員國（即冰島、列支敦士登、挪威和瑞士）、智利、澳門、東南亞國家聯盟成員國（即文萊、柬埔寨、印尼、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南）、格魯吉亞和澳洲。所有自貿協定均已生效。
除了與秘魯的自貿協定以外，香港會繼續積極擴展經貿網絡，包括尋求盡早加入《區域全面經濟伙伴關係協定》，以及與中東及「一帶一路」沿線地區具潛力的貿易夥伴締結自貿協定或投資協定。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/17/P2024051700137.htm。
《建造業付款保障條例草案》刊憲
發展局於2024年5月16日公布《建造業付款保障條例草案》，以訂立機制，改善建造業存在已久的各合約方之間拖延付款的情況。
發展局發言人表示，建造工作涵蓋範圍廣泛，涉及的專業／工種繁多且各具獨特性，難以由單一承建商或顧問承擔整項工程。為增加工程項目採購的彈性，本地建造業普遍採用分包安排。參與建造工程項目的各合約方包括業主方、承建商、分包商、供應商、顧問公司等，倘若任何一方拖延付款，會對組成供應鏈的各持份者構成財政壓力，對財政風險承受力較低的中小型企業的影響更大。付款問題亦有機會令工程項目受阻延誤，甚至令建造工人被拖欠工資。
《條例草案》訂定條文，改善合約付款條款，設立審裁機制以迅速解決爭議，並授權不獲付款方在條例指明的情況下暫停或減慢工作或服務進度，以確保各持份者可如期收取款項。《條例草案》要點如下：
（一）改善合約付款條款
禁止「先收款、後付款」等不公平付款條款，並規定付款方須於法例指定時間內就付款申索作出回應，以及付清已承認到期支付的款項；
（二）解決爭議的審裁機制
當付款爭議出現時，申索方有權啓動審裁，合約雙方透過獨立審裁員解決付款爭議；審裁員須在獲委任後55個工作天內作出裁決；如合約雙方不滿裁決，有權將爭議提請仲裁或法庭審議；以及
（三）暫停或減慢進度
如付款方沒有在限期前支付已經接納並承諾支付的申索款額，或沒有在限期前支付經審裁機制決定的款額，申索方有權行使停工或減慢工程進度的權利。
《條例草案》適用於總承包合約價值不少於指明最低合約價值的建造工程合約（500萬元），及與其相關的貨品（例如物料及機械）或服務供應合約（50萬元）。考慮到一般市民未必熟悉建造合約和相關法例，符合條例要求存在困難，為避免擾民，《條例草案》不適用於（一）為現有私人住宅樓宇進行工程，例如室內裝修、樓宇維修等而訂立的建造合約；以及（二）為現有私人非住宅樓宇進行相對較小型的工程而訂立的建造合約，即那些無須根據《建築物條例》（第123章）獲建築事務監督批准及同意的工程，例如屋宇設備保養維修、商鋪翻新等。
發展局發言人表示十分注重合約方商議合約條款的自由，政府／條例並不會決定或命令合約任何一方付款。《條例草案》禁止不公平的合約付款條款，並為合約方提供迅速及具約束力的審裁機制解決合約中途的付款爭議。
發展局於構思立法框架及撰寫條例的過程中，一直與建造業各持份者保持緊密聯繫及溝通。發展局亦於2023年11月向立法會發展事務委員會簡介擬議條例。
發言人說：「本港未來的工程量將會維持在高水平，現時立法正是適切的時機，改善建造業拖延付款的情況。建造業界亦已經就《條例草案》主要內容達成廣泛共識，並希望盡快立法。我們預計在《條例草案》實施後，隨着付款保障得以改善，投標者就被拖欠付款風險提高標價的情況會逐漸減少，而工程項目的採購成本也可能隨着時間下降。政府會全力配合立法會的審議工作，讓《條例草案》盡早獲得通過及實施。」
《條例草案》已於2024年5月17日刊憲，並將於5月29日提交立法會進行首讀。擬議條例的詳情可參閱5月16日發出的立法會參考資料摘要。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/16/P2024051600345.htm。
發展局發言人表示，建造工作涵蓋範圍廣泛，涉及的專業／工種繁多且各具獨特性，難以由單一承建商或顧問承擔整項工程。為增加工程項目採購的彈性，本地建造業普遍採用分包安排。參與建造工程項目的各合約方包括業主方、承建商、分包商、供應商、顧問公司等，倘若任何一方拖延付款，會對組成供應鏈的各持份者構成財政壓力，對財政風險承受力較低的中小型企業的影響更大。付款問題亦有機會令工程項目受阻延誤，甚至令建造工人被拖欠工資。
《條例草案》訂定條文，改善合約付款條款，設立審裁機制以迅速解決爭議，並授權不獲付款方在條例指明的情況下暫停或減慢工作或服務進度，以確保各持份者可如期收取款項。《條例草案》要點如下：
（一）改善合約付款條款
禁止「先收款、後付款」等不公平付款條款，並規定付款方須於法例指定時間內就付款申索作出回應，以及付清已承認到期支付的款項；
（二）解決爭議的審裁機制
當付款爭議出現時，申索方有權啓動審裁，合約雙方透過獨立審裁員解決付款爭議；審裁員須在獲委任後55個工作天內作出裁決；如合約雙方不滿裁決，有權將爭議提請仲裁或法庭審議；以及
（三）暫停或減慢進度
如付款方沒有在限期前支付已經接納並承諾支付的申索款額，或沒有在限期前支付經審裁機制決定的款額，申索方有權行使停工或減慢工程進度的權利。
《條例草案》適用於總承包合約價值不少於指明最低合約價值的建造工程合約（500萬元），及與其相關的貨品（例如物料及機械）或服務供應合約（50萬元）。考慮到一般市民未必熟悉建造合約和相關法例，符合條例要求存在困難，為避免擾民，《條例草案》不適用於（一）為現有私人住宅樓宇進行工程，例如室內裝修、樓宇維修等而訂立的建造合約；以及（二）為現有私人非住宅樓宇進行相對較小型的工程而訂立的建造合約，即那些無須根據《建築物條例》（第123章）獲建築事務監督批准及同意的工程，例如屋宇設備保養維修、商鋪翻新等。
發展局發言人表示十分注重合約方商議合約條款的自由，政府／條例並不會決定或命令合約任何一方付款。《條例草案》禁止不公平的合約付款條款，並為合約方提供迅速及具約束力的審裁機制解決合約中途的付款爭議。
發展局於構思立法框架及撰寫條例的過程中，一直與建造業各持份者保持緊密聯繫及溝通。發展局亦於2023年11月向立法會發展事務委員會簡介擬議條例。
發言人說：「本港未來的工程量將會維持在高水平，現時立法正是適切的時機，改善建造業拖延付款的情況。建造業界亦已經就《條例草案》主要內容達成廣泛共識，並希望盡快立法。我們預計在《條例草案》實施後，隨着付款保障得以改善，投標者就被拖欠付款風險提高標價的情況會逐漸減少，而工程項目的採購成本也可能隨着時間下降。政府會全力配合立法會的審議工作，讓《條例草案》盡早獲得通過及實施。」
《條例草案》已於2024年5月17日刊憲，並將於5月29日提交立法會進行首讀。擬議條例的詳情可參閱5月16日發出的立法會參考資料摘要。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/16/P2024051600345.htm。
特區政府歡迎國家有關在沿海省份乘坐郵輪入境免簽政策
香港特別行政區政府歡迎國家移民管理局於2024年5月15日宣布在中國沿海省份全面實施外國旅遊團乘坐郵輪入境免簽政策。
文體旅局發言人表示：「香港是亞洲郵輪樞紐，吸引來自世界各地的旅客前來香港乘坐郵輪，並在行程前後停留香港，體驗香港的旅遊特色，帶來經濟效益。今日（2024年5月15日）國家移民管理局宣布的新政策安排，會吸引國際郵輪公司開發更多包括內地港口和香港的郵輪行程，有助發揮香港『一程多站』示範核心區的角色，推動香港郵輪業的發展。」
文體旅局會繼續透過不同措施，提升香港作為亞洲郵輪樞紐的競爭力，抓緊國家郵輪業發展帶來的機遇。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/15/P2024051500381.htm。
文體旅局發言人表示：「香港是亞洲郵輪樞紐，吸引來自世界各地的旅客前來香港乘坐郵輪，並在行程前後停留香港，體驗香港的旅遊特色，帶來經濟效益。今日（2024年5月15日）國家移民管理局宣布的新政策安排，會吸引國際郵輪公司開發更多包括內地港口和香港的郵輪行程，有助發揮香港『一程多站』示範核心區的角色，推動香港郵輪業的發展。」
文體旅局會繼續透過不同措施，提升香港作為亞洲郵輪樞紐的競爭力，抓緊國家郵輪業發展帶來的機遇。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/15/P2024051500381.htm。
優化「港車北上」續期申請安排及提升處理申請數目
運輸署於2024年5月14日表示，由5月14日起優化「港車北上」續期申請的安排，合資格的續期申請人可在無需參與電腦抽籤的情況下，在運輸署分配的指定時間內於網上提交續期申請。
優化安排只適用於符合以下所有資格的「港車北上」續期申請：
運輸署推出的「港車北上」續期申請優化安排如下：
有關優化「港車北上」續期申請安排的詳情載於指定網頁的「續期申請」分頁（www.hzmbqfs.gov.hk/tc/RenewalApplication/）。
此外，「港車北上」的申請數目將於6月起由每個工作天處理300宗增加至400宗，以更好地應付新申請和續期申請的需求。
粵港兩地政府會繼續留意「港車北上」的運作情況及與相關的部門保持密切聯絡，適時檢視及優化「港車北上」的安排。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/14/P2024051400441.htm。
優化安排只適用於符合以下所有資格的「港車北上」續期申請：
- 申請人維持不變；
- 車輛維持不變（包括車輛登記號碼、車身顔色及底盤號碼／車輛識別號碼等）；及
- 指定司機維持不變（包括指定司機人數及其香港身份證號碼等）。
運輸署推出的「港車北上」續期申請優化安排如下：
- 由5月14日起，運輸署會分階段向持有有效期在2024年7月或以後屆滿的「港車北上」封閉道路通行許可證的人士發出電郵，邀請持證人士遞交「港車北上」續期申請；
- 符合「港車北上」續期資格的人士在收到運輸署邀請電郵後，可使用電郵中提供的登入密碼及個人信息，於電郵中訂明的獲分配指定申請時段內透過指定網頁遞交續期申請；
- 運輸署分配的指定申請時段為期六個曆日，讓遞交「港車北上」續期申請的申請人有足夠時間準備所需的申請文件。如合資格的「港車北上」續期申請人在獲分配的指定時段內未有提交續期申請，申請人須重新參與電腦抽籤以獲得申請名額，並於獲分配的指定時段內以新申請的方式遞交申請；及
- 為進一步便利持有有效「港車北上」牌證的人士查詢是否受邀遞交續期申請、獲分配的申請時段及登入密碼等資訊，運輸署已於5月20日在指定網頁推出「查詢續期申請邀請詳情」的新功能，供申請人自行查閲。
有關優化「港車北上」續期申請安排的詳情載於指定網頁的「續期申請」分頁（www.hzmbqfs.gov.hk/tc/RenewalApplication/）。
此外，「港車北上」的申請數目將於6月起由每個工作天處理300宗增加至400宗，以更好地應付新申請和續期申請的需求。
粵港兩地政府會繼續留意「港車北上」的運作情況及與相關的部門保持密切聯絡，適時檢視及優化「港車北上」的安排。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/14/P2024051400441.htm。
優化「互換通」機制安排 促進中國金融市場高水平對外開放
為貫徹落實國家關於穩步推進中國金融市場對外開放的戰略部署，2023年5月15日，內地與香港利率互換市場互聯互通合作（以下簡稱「互換通」）正式上線。自業務上線以來，交易清算等機制安排運轉順暢，境內外投資者積極踴躍參與，業務量持續上升。截至2024年4月末，20家境內報價商與58家境外投資者，累計達成人民幣利率互換交易3600多筆，名義本金總額約1.77萬億元人民幣，日均成交名義本金約76億元人民幣，按月計算的日均成交名義本金增長近三倍，從上線首月日均約30億元人民幣增至2024年4月日均120億元人民幣以上，為境內外投資者開展人民幣資產配置提供了便利、高效的風險管理工具。
為進一步促進內地與香港金融衍生品市場協同發展，構建高水準金融開放格局，人民銀行、香港證券及期貨事務監察委員會、金管局在充分總結「互換通」運行經驗、認真聽取境內外投資者意見建議的基礎上，支持「互換通」機制安排進一步優化。一是豐富產品類型，推出以國際貨幣市場結算日為支付周期的利率互換合約，與國際主流交易品種接軌，滿足境內外投資者多樣化風險管理需求。二是完善配套功能，推出合約壓縮服務及配套支持的歷史起息合約，便利參與機構管理存續期合約業務規模，降低資本佔用，活躍市場交易。此外，全國銀行間同業拆借中心、銀行間市場清算所股份有限公司、香港場外結算有限公司還將同步推出其他系統優化和優惠措施，降低境內外投資者業務參與成本。
下一步，內地與香港監管機構將指導兩地金融市場基礎設施機構，繼續穩妥有序推進「互換通」業務合作，持續完善各項機制安排，助力穩步擴大中國金融市場對外開放，鞏固提升香港國際金融中心地位。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/13/P2024051300434.htm。
為進一步促進內地與香港金融衍生品市場協同發展，構建高水準金融開放格局，人民銀行、香港證券及期貨事務監察委員會、金管局在充分總結「互換通」運行經驗、認真聽取境內外投資者意見建議的基礎上，支持「互換通」機制安排進一步優化。一是豐富產品類型，推出以國際貨幣市場結算日為支付周期的利率互換合約，與國際主流交易品種接軌，滿足境內外投資者多樣化風險管理需求。二是完善配套功能，推出合約壓縮服務及配套支持的歷史起息合約，便利參與機構管理存續期合約業務規模，降低資本佔用，活躍市場交易。此外，全國銀行間同業拆借中心、銀行間市場清算所股份有限公司、香港場外結算有限公司還將同步推出其他系統優化和優惠措施，降低境內外投資者業務參與成本。
下一步，內地與香港監管機構將指導兩地金融市場基礎設施機構，繼續穩妥有序推進「互換通」業務合作，持續完善各項機制安排，助力穩步擴大中國金融市場對外開放，鞏固提升香港國際金融中心地位。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/13/P2024051300434.htm。
2024年內地與香港聯合資助計劃接受申請至2024年6月28日
創新科技署於2024年5月13日推出2024年內地與香港聯合資助計劃，就三個特定主題，徵求香港與內地機構合作的應用研發項目：
- 生物技術：治療慢性疾病的創新藥物研發；
- 人工智能：人工智能系統的安全性和隱私研究、類腦智能、智慧醫療（包括醫療機器人）、智慧城市；及
- 可持續發展工程及科技：光電子材料、第三代半導體技術、綠色先進製造、電源集成電路與模塊。
計劃由2024年5月13日起接受申請，截止日期為6月28日。
計劃在2019年推出，旨在支持和鼓勵香港與內地的大學、科研機構和科技企業加強科研合作。有關申請須由香港和內地的機構共同提出，並分別向創新科技署和國家科學技術部（科技部）遞交。申請項目的研發工作須在兩地均有進行，而且具備兩地合作元素。創新科技署和科技部會分別向香港和內地的申請機構提供資助，並按照各自的規定監察項目進展。
創新科技署發言人說：「計劃促進香港與內地加強科研合作，從而提高兩地的科研發展。截至今年（2024年）2月底，計劃共批出94個項目，涉及資助金額超過1.8億元。」
詳情載於創新及科技基金網頁（www.itf.gov.hk/tc/mhkjfs）。如有查詢，請聯絡基金秘書處（電話：3655 5678；電郵：enquiry@itf.gov.hk）。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/13/P2024051000266.htm。
計劃在2019年推出，旨在支持和鼓勵香港與內地的大學、科研機構和科技企業加強科研合作。有關申請須由香港和內地的機構共同提出，並分別向創新科技署和國家科學技術部（科技部）遞交。申請項目的研發工作須在兩地均有進行，而且具備兩地合作元素。創新科技署和科技部會分別向香港和內地的申請機構提供資助，並按照各自的規定監察項目進展。
創新科技署發言人說：「計劃促進香港與內地加強科研合作，從而提高兩地的科研發展。截至今年（2024年）2月底，計劃共批出94個項目，涉及資助金額超過1.8億元。」
詳情載於創新及科技基金網頁（www.itf.gov.hk/tc/mhkjfs）。如有查詢，請聯絡基金秘書處（電話：3655 5678；電郵：enquiry@itf.gov.hk）。
有關新聞公報，請參閱https://www.info.gov.hk/gia/general/202405/13/P2024051000266.htm。
與企業資金流有關的支援措施
因應中小企現金流壓力，SUCCESS編制了與企業資金流有關的支援措施的概要。
更多資料中小企資援組
由生產力局營運的「中小企資援組」自2020年1月1日開始投入服務，提高中小企業對政府資助計劃的認知，以鼓勵他們能更好善用政府提供的支援。資援組會協助他們尋找合適的資助計劃，並解答申請上的疑難。
政府已撥款一億元由2023年起五年逐步增強「中小企資援組」的服務。生產力局已於2023年10月起加強資援組的服務，包括到訪更多商會、工商大廈和共享工作空間及增加在社交媒體的宣傳，以加強推廣政府資助計劃，並同時提供更多一對一諮詢服務，以協助中小企業申請政府資助，及聚焦於「環境、社會和企業管治」、科技轉型、數碼化及網絡安全等領域，以提升中小企業的能力，協助他們利用新技術以增強競爭力。
有關「中小企資援組」詳情或查詢，請致電 / WhatsApp（只限文字訊息）2788 6868 或電郵至sme_reachout@hkpc.org或瀏覽https://smereachout.hkpc.org/zh。
政府已撥款一億元由2023年起五年逐步增強「中小企資援組」的服務。生產力局已於2023年10月起加強資援組的服務，包括到訪更多商會、工商大廈和共享工作空間及增加在社交媒體的宣傳，以加強推廣政府資助計劃，並同時提供更多一對一諮詢服務，以協助中小企業申請政府資助，及聚焦於「環境、社會和企業管治」、科技轉型、數碼化及網絡安全等領域，以提升中小企業的能力，協助他們利用新技術以增強競爭力。
有關「中小企資援組」詳情或查詢，請致電 / WhatsApp（只限文字訊息）2788 6868 或電郵至sme_reachout@hkpc.org或瀏覽https://smereachout.hkpc.org/zh。
發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金（「BUD專項基金」）
隨著香港與巴林簽署促進和保護投資協定，「BUD專項基金」的資助地域範圍亦自2024年3月3日起擴展至巴林，以進一步支援本地企業於該市場發展業務。「BUD專項基金」所涵蓋的經濟體數目從而增加至39個1。
生產力局作為「BUD專項基金」執行機構，會定期舉辦研討會／網上研討會，以加強企業對「BUD專項基金」（包括「BUD專項基金」－申請易）的認識。有關「BUD專項基金」的詳情，請瀏覽基金網頁（www.bud.hkpc.org/）或致電2788 6088與生產力局聯絡。
1除了新增加的巴林外，「BUD專項基金」下涵蓋的其他38個經濟體包括內地、新西蘭、歐洲自由貿易聯盟四國（包括冰島、列支敦士登、挪威和瑞士）、智利、澳門、東盟十國（包括文萊、柬埔寨、印尼、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南）、格魯吉亞、澳洲、奧地利、比利時-盧森堡經濟聯盟、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、德國、意大利、日本、韓國、科威特、墨西哥、荷蘭、瑞典、土耳其、阿拉伯聯合酋長國和英國。
廉政公署防貪諮詢服務
中小企業需要有一套良好的管治制度，達至有效營運，以及協助其維持公司形象及生意對象的信心。廉政公署防止貪污處為此推介轄下的特設小組 — 防貪諮詢服務。有關服務專門就一般作業範疇（例如採購和人事管理），免費提供適切和保密的建議。企業可瀏覽該小組簡便易用的入門網站（https://cpas.icac.hk），查閱服務詳情，以及獲取合時實用的防貪資源，例如員工行為守則、防貪指南及工具、個案分析、防貪貼士和防貪警示。 企業亦可按此訂閱防貪諮詢服務的電子通訊，定期收取最新的防貪資訊。
免費知識產權諮詢服務
知識產權署在香港律師會的支援下，為中小企業提供一對一的免費知識產權諮詢服務。如欲獲取更多資料及/或申請此服務，請瀏覽「香港 ─ 區域知識產權貿易中心」的專題網站：https://ip.gov.hk/tc/home/consultation-service/index.html。